Descrizione
Descrizione
Tubo centrale senza silenziatore inox
Taglio centrale originale verso il posteriore. Per montaggio su posteriore di serie, modificare il manicotto originale.
Avviso: chiusi per ferie
Chiusura dal 1° al 23 agosto 2026. Per gli ordini effettuati a partire dal 20 luglio non garantiamo l’elaborazione entro il 1° agosto: potrebbero quindi subire ritardi. Gli ordini ricevuti durante la chiusura saranno gestiti dalla riapertura, lunedì 24 agosto.
L’azienda resterà chiusa dal 1° al 23 agosto 2026. Per gli ordini effettuati a partire dal 20 luglio non garantiamo l’elaborazione entro il 1° agosto; potrebbero quindi subire ritardi. Gli ordini ricevuti durante la chiusura saranno presi in carico da lunedì 24 agosto.
L’azienda resterà chiusa dal 1° al 23 agosto 2026. Faremo il possibile per completare le lavorazioni prima della chiusura; tuttavia, per tutti gli ordini effettuati a partire dal 20 luglio non possiamo garantire l’elaborazione entro il 1° agosto. Questi ordini potrebbero quindi subire ritardi ed essere gestiti alla riapertura. Gli ordini ricevuti durante la chiusura saranno presi in carico a partire da lunedì 24 agosto.
Dopo la chiusura, l’avviso resterà visibile nella barra superiore.
214.72 € Il prezzo originale era: 214.72 €.204.00 €Il prezzo attuale è: 204.00 €.
Disponibile su ordinazione
Tubo centrale senza silenziatore inox
Taglio centrale originale verso il posteriore. Per montaggio su posteriore di serie, modificare il manicotto originale.
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Diameter [mm]: 259
Disc Vent: Vented
Number of Holes: 4
Inner Diameter [mm]: 61
Minimum Thickness [mm]: 17,7
Thickness [mm]: 20,6
Height [mm]: 41
Stage: Stage 2
Tech Bulletins: Bedding in Brakes
Tech Bulletins: How to clean a Disc Rotor before fitting
Tech Bulletins: Motorsport – Important Info
Primary FMSI: 7335-D340
Set Contains: 4 Pads
Width [mm]: 87.1
Height [mm]: 52.8
Pad Thickness [mm]: 16.5
Axle: Rear
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