MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE 1.8T K04 KKK HYBRID AUDI S3 8L / AUDI TT 8N / SEAT LEON CUPRA

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 1.8 20V K04 potenziato con ruota compressore Billet personalizzata e ruota turbina ingrandita . Si basa su un KKK K04 originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con auto che utilizzano il motore 1.8T 20V.

Il turbo eroga fino al 137% di potenza (120 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 300 CV e 330 CV .

Motore 1.8T 20V 300

Turbocompressore potenziato con una stima di ~300HP all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Piastre di tenuta e alloggiamento del compressore lavorati con precisione,
• Alloggiamento del compressore KKK originale,
• Alloggiamento cuscinetto originale KKK,
• Collettore di scarico originale KKK,
• Sistema di cuscinetti a sfera migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Ruota del compressore di billette più efficiente e più grande ,
  
• Ruota turbina originale ingrandita ,
• Dinamicamente equilibrato,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore 1.8T K04 330

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~330HP all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 300 sono le stesse, eccetto:

• Ruota del compressore più grande
• Turbina a 9 pale ad alto flusso più grande
• Attuatore rinforzato originale ,
• Ingresso da 2 pollici,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione .

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.