MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE D3EA 1.5 CRDi HYUNDAI ACCENT / GETZ / MATRIX / KIA CEED / RIO

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost D3EA 1.5CRDi  potenziato con una ruota compressore Billet personalizzata e  una ruota turbina Clipped. Si basa su un turbocompressore Garrett/Mitsubishi originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Hyundai mAccent, Getz, Matrix, Kia Ceed e Rio con motori D3EA 1.5CRDi 82-110 HP .

Il turbo eroga fino al 207% di potenza (88 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 140 CV e 170 CV .

Molto Boost D3EA 140

Turbocompressore potenziato con una stima di ~140 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet personalizzata ,
• Ruota della turbina tagliata,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Alloggiamento del compressore originale Garrett/Mitsubishi,
• Collettore di scarico originale Garrett/Mitsubishi,
• Alloggiamento cuscinetto originale Garrett/Mitsubishi,
• Attuatore originale Garrett/Mitsubishi ,
• Piastre di tenuta e alloggiamenti del compressore lavorati con precisione ,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato  che consente di trattenere  più spinta,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Molto Boost D3EA 170

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di 170 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 140 sono le stesse, tranne:

• Ruota del compressore più grande,
• Turbina ad alta portata più grande.

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con circa 140-170 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.

Un set di guarnizioni è incluso in ogni opzione scelta!